Redactieadres:

Panteia B.V.

Postbus 7001

2701 AA Zoetermeer

T: 079 - 322 22 00

F: 079 - 343 01 01

E: redactie@panteia.nl

• Sign In

Ten Geleide

In het artikel Innovationalisering pleiten Jolanda Hessels en Yvonne Prince voor het stimuleren van bedrijven op twee terreinen, innovatie en internationalisering. In 2000 namen de Europese lidstaten in het kader van de Lissabonstrategie een actie- en ontwikkelingsplan aan dat ervoor moet zorgen dat de EU in 2010 de meest competitieve en dynamische kenniseconomie ter wereld is. Nederland sprak toen de ambitie uit in 2010 te behoren tot de kopgroep binnen de EU. Bij het formuleren van het Nederlandse innovatie- en internationaliseringbeleid staat deze ambitie centraal. Uit internationale vergelijking blijkt dat Nederland nu op deze twee terreinen geen koppositie inneemt.

Toch gaat het goed met de Nederlandse economie. Wim Boonstra, zegt in het interview Waarom het goed gaat met de Nederlandse economie: "Op zich is onze economie structureel gezond. Onze concurrentiepositie is goed. We behoren nog steeds tot de belangrijkste exporteurs ter wereld. Onze betalingsbalans is ijzersterk en de participatiegraad in het arbeidsproces is relatief hoog."
Hij gelooft niet in nul-groeiscenario's, de 'grenzen aan de groei'-verhalen van de jaren zeventig. Het probleem is dat met nul-groei economische stagnatie ingebouwd wordt. Mensen houden nu eenmaal niet op met denken. Men blijft innoveren, dus de productiviteit neemt toe.

Dat er toch grenzen aan de groei kunnen zijn blijkt wanneer er naar meer factoren gekeken wordt. Philippe Tardieu van NEA vertelt in het interview Dialectiek van beleid en data de effecten van de economische ontwikkeling volgens het CPB-scenario betrokken te hebben op het goederentransport. Wat blijkt is dat in dit scenario de groei paradoxaal uitpakt. Nederland krijgt een hartinfarct vanwege totale congestie op de wegen. Als het CPB dit geweten had, had het een ander scenario gemaakt want dit is fysiek onmogelijk. Het zou betekenen dat twee van de drie rijbanen dag en nacht gereserveerd zouden moeten zijn voor goederenvervoer en dat de mobiliteit van mensen, personenvervoer, pas kan na toestemming. Je krijgt bij wijze van spreken een bon als je je verplaatst. Het is een angstwekkend beeld, Nederland gaat aan zijn eigen beleid ten onder.

Innovaties, groei en grenzen aan groei. Gedegen en slim beleid blijft nodig. Op het gebied van renovatie en innovatie in beleid bewegen zich de beleidsonderzoeker en -adviseur. Het artikel Beleidsonderzoek en beleidsadvies in beweging en het essay Over Beleidsadvisering maken duidelijk dat er op vele fronten wordt meegedacht met beleidsmakers. Beleidsadvies neemt de vrijheid verder te gaan waar beleidsonderzoek ophoudt. In paradoxale situaties geldt echter: een beleidsadviseur is zo goed als zijn opdrachtgever.